Konfigurácia rýchlo sa nabíjacej stanice EV

VývojEV rýchlo sa nabíja staniceV Číne je nevyhnutná a zabavenie príležitosti je tiež spôsob, ako vyhrať. V súčasnosti, hoci ju krajina dôrazne obhajovala a rôzne podniky sa túži po pohybe, pre elektrické vozidlá nie je ľahké vstúpiť do domovov bežných ľudí v krátkom období. Národné politiky môžu poskytnúť (kompenzácia za nákupy automobilov, cestné výlety atď.), Ale sieť nabíjacích staníc elektrických vozidiel sa nemôže postaviť v krátkom období. Hlavným dôvodom je to, že rýchle nabíjanie elektrických vozidiel vyžaduje okamžitú a výkonnú silu, ktorú konvenčná sieťová mriežka nemôže splniť, a musí sa vybudovať vyhradená nabíjacia sieť. Hlavnou transformáciou štátnej mriežky nie je triviálna záležitosť a stojí veľa peňazí. Ďalej sa pozrime na konfiguráciu rýchlo sa nabíjacej stanice EV.

Tu je zoznam obsahu:

l Pravidelné nabíjanie

l Rýchle nabíjanie

l Mechanické nabíjanie

l Prenosné nabíjanie

Pravidelné nabíjanie

① Stupnica typickej konvenčnej nabíjacej stanice.

Podľa údajov o konvenčnom nabíjaní elektrických vozidielEV rýchlo nabíjacia stanicaje všeobecne nakonfigurovaný s 20 až 40 elektrickými vozidlami. Táto konfigurácia má naplno využívať Evening Valley Electricity na nabíjanie. Nevýhodou je, že miera využitia nabíjacieho zariadenia je nízka. Ak sa nabíjanie zvažuje aj v priebehu špičkových hodín, 60 až 80 elektrických vozidiel sa môže použiť na konfiguráciu rýchlo sa nabíjacej stanice EV. Nevýhodou je, že náklady na nabíjanie sa zvyšujú a zvyšuje sa maximálne zaťaženie.

② Typická konfigurácia rýchleho nabíjania napájania stanice EV (za predpokladu, že nabíjacia skrinka má funkcie spracovania, ako je harmonika).

Schéma:

EV rýchlo nabíjacia stanica Konštrukcia stanice Návrh 2 kanály s kabázovým vstupom 10 kV (s káblom 3*70 mm), 2 súpravy 500 kVA transformátorov a 24 kanálov 380V výstupu. Dvaja z nich sú určené na rýchle nabíjanie (so 4*120 mm káblom, 50 m dlhé, 4 slučky), druhá je určená na mechanické nabíjanie alebo zálohovanie a zvyšok sú konvenčné nabíjacie čiary (so 4*70 mm káblom, 50 m dlhé, 20 slučiek).

B Plán:

Navrhnite 2 kanály káblov 10 kV (s káblami 3*70 mm), nastavte 2 sady s 500 kVA používateľskými transformátormi, každý transformátor boxu je vybavený 4 kanálmi 380 V odchádzajúcich vedení (so 4*240 mm káblami, 20 m dlhých, 8 slučiek).

Rýchle nabíjanie

① Stupnica typickej rýchlej rýchlej nabíjajúcej stanice EV

Podľa údajov o rýchlom nabíjaní elektrického vozidla je stanica EV s rýchlym nabitím všeobecne nakonfigurovaná na nabíjanie 8 elektrických vozidiel súčasne.

② Typická konfigurácia napájania nabíjacej stanice

Schéma

Konštrukcia distribučnej stanice je navrhnutá s 2 kanálmi s prichádzajúcimi káblami 10 kV (s 3*70 mm káblami), 2 sadami 500 kVA transformátorov a 10 kanálmi 380 V odchádzajúcich čiary (so 4*120 mm káblami, dlhými 50 m, 10 slučiek).

Plán B

Navrhnite 2 kanály káblov 10 kV (s káblami 3*70 mm) a nastavte 2 sady 500 kVA používateľských boxov transformátorov, každý transformátor boxu je vybavený 4 kanálmi 380 V odchádzajúcich riadkov pre nabíjacie stanice (so 4*120 mm káblovou škatuľou, 50 m, 8 slučiek).

Mechanické nabíjanie

① Stupnica mechanickej stanice rýchleho nabíjania

Malá mechanická rýchla nabíjajúca stanica EV sa môže zvážiť v kombinácii s výstavbou konvenčných nabíjacích staníc a podľa potreby je možné zvoliť transformátor s väčšou kapacitou. Rozsiahla mechanická rýchla nabíjacia stanica EV spravidla konfiguruje rozsiahlu mechanickú nabíjaciu stanicu s 80 ~ 100 sadami nabíjateľných batérií nabitých súčasne. Je vhodný hlavne pre odvetvie taxislužby alebo pre leasingový priemysel batérie. Jeden deň nepretržitého nabíjania môže dokončiť nabíjanie 400 sadov batérií.

② Typická konfigurácia rýchleho nabíjania napájania stanice EV (veľká mechanická nabíjacia stanica)

EV rýchlo nabíjacia stanica má 2 kanály káblov 10 kV (s káblami 3*240 mm), 2 súpravy 1600 kVa transformátorov a 10 kanálov 380V zásuviek (so 4*240 mm káblami, 50 m dlhých, 10 slučiek).

Prenosné nabíjanie

① Villa

Existujúce zariadenia na napájanie obytných zdrojov, ktoré sú vybavené trojfázovým štvor drôtovým metrom a nezávislou parkovacou garážou, sa môžu použiť na zabezpečenie prenosného zdroja nabíjacieho energie umiestnením linky 10 mm2 alebo 16 mm2 z rezidenčnej distribučnej skrinky do špeciálnej zásuvky v garáži.

② Všeobecné bývanie

Pri pevnej centralizovanej parkovacej garáži sa vo všeobecnosti vyžadujú podzemné parkovacie garáže (na nabíjanie bezpečnostných úvah) a pôvodné zariadenia na napájanie komunity sa môžu použiť na rekonštrukciu, ktoré sa musia zvážiť podľa existujúcej zaťaženia komunity, vrátane nákladu údolia. Špecifická schéma rýchleho nabíjania staníc EV by sa mala určiť podľa zariadení napájania, schémy a budovania prostredia komunity.

Vyššie je o konfiguráciiEV rýchlo nabíjacia stanica, ak máte záujem o rýchlu nabíjajúcu stanicu EV, môžete nás kontaktovať, naša webová stránka je www.ylvending.com.