Nabíjačky pre elektrické vozidlá (ďalej len akoEV nabíjačka) budú umiestnené pri domoch bez povolenia ich obyvateľov. TheRuskoMinisterstvo výstavby študuje túto možnosť,ppublikoval《Izvestija》. Teraz si to vyžaduje rozhodnutie valného zhromaždenia vlastníkov.ruský dVývojári môžu byť tiež požiadaní, aby inštalovali takéto nabíjacie stanice už vo fáze výstavby domov.ruský eexperti sa obávajú, že v tomto prípade budú musieť všetci obyvatelia platiť za nabíjanie svojich áut. Dá sa tomu vyhnúť vybavením staníc špeciálnymi meračmi, podľa ktorých majitelia elektromobilov zaplatia poplatok, tvrdia odborníci.
Žiadne limity
ruský msprávcovské spoločnosti môžu získať právo na inštaláciuEelektrické vozidláCobviňovanieSstaníc (ECS) na parkoviskách a priľahlých územiach bez súhlasu obyvateľov a kontaktovaniaPmocSnavýšiťOorganizácií (RSO). Tento problém riešiRuskoMinisterstvo výstavby, podľa listu rezortu podnikom v sektore bývania a komunálnych služieb.《Izvestija》skontroloval kópiu dokumentu. Okrem toho môžu byť vývojári požiadaní o inštaláciuEVnabíjačka vo fáze výstavby obytných budov.
Teraz je v Rusku nedostatok takýchto staníc, majitelia elektrických áut ich musia špecificky hľadať a v závislosti od toho plánovať svoje trasy, povedal Michail Krapivnoy, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Edison Technologies. V júni,RuskoOznámilo to ministerstvo priemyslu a obchoduat do konca roka 2023 sa plánuje inštalácia 659EVnabíjacie stanice v 32 regiónoch zRuskočo jeexistujúed 4,4 tisícEVnabíjacie stanice, ale zástupcovia priemyslu odhadli potrebu 18 tisíc nabíjačiek .
The EV nabíjačka stanica, nachádza sa na parkovisku alebo vo dvore pri dome, Je to najvýhodnejšie pre pre obyvateľov, hovorí Irina Bulgakova, vedúca komisie pre bývanie a komunálne služby verejnej rady v rámciRuskoMinisterstvo výstavby. Ale teraz inštaláciaEV nabíjačka stanica na takýchto miestach vyžaduje súhlas.
Podľa podpredsedníčky spolRuskoNárodný kongres o bývaní, Alexander Gurylev, zjednodušenie postupu inštalácie takýchto staníc v domácnostiach je pozitívnou iniciatívou. Ale malo by miesto Nabíjacie stanice EVa nastaviť mocpodľasprávcovské spoločnosti , on povedal.
“V opačnom prípade môžu nastať problémy s napájaním bytov,“dodal odborník.
V súčasnosti sa na to pripravujú technické a právne normy, uviedla Irina Bulgakova. Najmä akú účasť správcovských spoločností na procese inštalácie, kto bude môcť stanice využívať – všetci alebo len obyvatelia domu, ako zaplatiť nákladyelektriny.
Alexander Jakubovskij, člen oRuskoVýbor Štátnej dumy pre výstavbu a bývanie a verejné služby, poznamenal, že ak vývojári sú povinní umiestniťNabíjacie stanice EV pri stavbe domov,EV nabíjačka nákladybudú zahrnutév cene za meter štvorcový. V konečnej cene bytu však ide o mimoriadne nepodstatnú nákladovú položku, dodal poslanec.
《Izvestija》poslal žiadosť na Rusko Ministerstvo výstavby so žiadosťou o vyjadrenie sa k podnetu.
ANabíjacia stanica EV by sa mali objaviť pri každom bytovom dome, hovorí analytik Popular Front Pavel Sklyanchuk. Mať dostupnú sieťNabíjacie stanice EV povedie k tomu, že ľudia prejdú na ekologickejšie autá.
Inštaluje sa taký typu zNabíjacia stanica EV je potrebné, keďže stále viac ľudí naň prechádzaelektrické autá,povedalAlexander Evseyev, člen oRuskoVerejná rada pod ministerstvom výstavby. Zároveň je potrebné vyriešiť otázku platenia elektrinyčo nenúti obyvateľov znášať náklady, zdôraznil.
“Bolo by logické, ak by inštaláciu takýchto staníc platili majitelia elektromobilov, aEV nabíjačkaoperátori by ich inštalovali a servisovali,“verí Alexander Gurylev.“Na staniciach je tiež potrebné nainštalovať elektromery, aby majitelia áut mohli platiť za nabíjanie.
Samostatná elektrina merač by mal byť nainštalovaný pre každé nabitier a zaplatené jeden po druhom, povedalSergej Kolunov, členRuskoVýbor Štátnej dumy pre výstavbu, bývanie a služby. Potomkaždý obyvatelia budú mať možnosť využívať elektromobil, vysvetlil.
Aby sa zmiernili všetky možné riziká, je potrebné zabezpečiť povinnú inštaláciu merača na miesteNabíjacie stanice EV pred jeho uvedením do prevádzky, zdôraznil Alexander Evseev.
“Ak sa zohľadnia všetky tieto otázky, potom je myšlienka správna, a to z hľadiska životného prostredia aj z hľadiska rozvoja elektrickej dopravy,“odborník si je istý.
Je tiež potrebné stanoviť pravidlá pre umiestňovanie staníc rôznych kapacít v domoch, hovorí Irina Bulgakova.
Napriek tomu, že elektrické autá sa sériovo vyrábajú už viac ako desať rokov, neexistuje všeobecný štandard pre nabíjacie stanice pre autá, poznamenal Sergej Kolunov. Samotné stanice aj konektory sa líšia od výrobcu k výrobcovi. Podľa typológie nabíjania existujú pomalé (výkon do 6 kW), stredné (od 7 do 22 kW), rýchle (50 až 100 kW), ultrarýchle (100 kW alebo viac).
Podľa Michaila Krapivného pomalé nabíjaniepre elektromobil zaberiepribližne osem hodín – to je pre batériu neškodnejšie.Someelektrické autovýrobcovia uvádzajú, že ak údržbu s rýchloEVnabíjačky často,elektrické vozidlo's je pravdepodobnejšie, že sa batérie poškodia. Nie je vhodné neustále nabíjať cez rýchlonabíjačky, dodal.
Reprodukované zo správ «Известиями»：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Autor: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Čas odoslania: 01.09.2023
