Nabíjačky pre elektrické vozidlá (Ďalej len označované akoNabíjačka EV) bude umiestnený vedľa domov bez súhlasu svojich obyvateľov. TenRuskoMinisterstvo stavebníctva študuje túto možnosť,pzakalený《Izvestia》. Teraz si to vyžaduje rozhodnutie valného zhromaždenia vlastníkov.Ruský dMôže sa tiež vyžadovať, aby sa takéto nabíjacie stanice už vyžadovali vo fáze výstavby domov.Ruský eXperts sa obáva, že v tomto prípade budú musieť všetci obyvatelia platiť za účtovanie svojich automobilov. Tomu sa dá vyhnúť vybaveniu staníc špeciálnymi meračmi, podľa ktorých majitelia elektrických automobilov zaplatia za poplatok, tvrdia odborníci.
Žiadne limity
Ruský mSpoločnosti s anagetickými spoločnosťami môžu získať právo na inštaláciuElektické vozidláCchrápSTations (ECS) na parkoviskách a susedných územiach bez súhlasu obyvateľov a kontaktovaniaPútvarSdoprovodORGanizations (RSO). Tento problém vypracujeRuskoMinisterstvo stavebníctva podľa listu ministerstva pre podniky v sektore bývania a komunálnych služieb.《Izvestia》skontroloval kópiu dokumentu. Okrem toho môžu od vývojárov vyžadovať inštaláciuEvnabíjačka vo fáze výstavby obytných budov.
Teraz v Rusku existuje nedostatok takýchto staníc, majitelia elektrických automobilov ich musia konkrétne hľadať, v závislosti od toho plánujú svoje trasy, uviedol Michail Krapivnoy, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Edison Technologies. V júniRuskoMinisterstvo priemyslu a obchodu to oznámiloat Koniec roku 2023 sa plánuje nainštalovať 659Evnabíjačka v 32 regiónoch zRuskočo jeexistovaťed 4,4 tisícEvnabíjačkaZástupcovia priemyslu však odhadovali potrebu 18tisíc nabíjačiek .
The Nabíjačka EV stanica, Nachádza sa na parkovisku alebo na nádvorí vedľa domu, Je to najpohodlnejšie pre pre obyvateľov, hovorí Irina Bulgakova, vedúca Komisie pre bývanie a komunálne služby verejnej rady podľaRuskoMinisterstvo stavebníctva. Ale teraz inštaláciaNabíjačka EV stanica Na takýchto miestach si vyžaduje schválenie.
Podľa viceprezidentaRuskoNárodný kongres na bývanie, Alexander Gurylev, ktorý zjednodušuje postup inštalácie takýchto staníc do domovov, je pozitívnou iniciatívou. Ale mal by sa umiestniť Nabíjacie stanice EVa súbor mocpririadiace spoločnosti , on uvedený.
„V opačnom prípade môžu problémy vzniknúť pri dodávke energie do apartmánov,"Pridal odborník.
Technické a právne štandardy sa v súčasnosti vypracujú, uviedla Irina Bulgakova. Najmä aký druh účasti na procese inštalácie vezme správcovské spoločnosti, ktoré budú môcť používať stanice - všetci alebo iba obyvatelia domu, ako zaplatiť náklady naelektrina.
Alexander Yakubovsky, členRuskoŠtátny výbor DUMA pre výstavbu a bývanie a verejné služby poznamenal, že ak sú vývojári povinní umiestniťNabíjacie stanice EV Pri stavbe domov,Nabíjačka EV nákladybude zahrnutáv nákladoch na meter štvorcový. Avšak v konečnej cene bytu je to mimoriadne zanedbateľná položka nákladov, dodal zástupca.
《Izvestia》Odoslala žiadosť do Rusko Ministerstvo stavebníctva so žiadosťou o vyjadrenie k iniciatíve.
ANabíjačka EV Mal by sa objaviť vedľa každého bytového domu, hovorí populárny front analytik Pavel Sklyanchuk. Mať prístupnú sieťNabíjacie stanice EV povedie k prepnutiu ľudí na environmentálne autá.
Inštalácia taký typ zNabíjačka EV je potrebné, pretože čoraz viac ľudí prechádza naelektrické autá,povedalAlexander Evseyv, členRuskoVerejná rada pod ministerstvom výstavby. Zároveň je potrebné vyriešiť otázku platenia za elektrinuktoré nenútia obyvateľov, aby zložili náklady, zdôraznil.
„Bolo by logické, ak by inštalácia takýchto staníc zaplatila vlastníci elektrických automobilov aNabíjačka EVOperátori by im inštalovali a slúžili,"verí Alexander Gurylev.„Na staniciach musia byť tiež inštalované merače elektriny, aby mohli majitelia automobilov platiť za nabíjanie.
Samostatný elektrický merač by mal byť nainštalovaný pre každý poplatokr a platené jeden po druhom, povedalSergej Kolunov, členRuskoŠtátny výbor DUMA pre výstavbu a bývanie a verejné služby. Potomkaždý Obyvatelia budú mať možnosť použiť elektrické auto, vysvetlil.
Aby sa zmiernilo všetky možné riziká, je potrebné zabezpečiť povinnú inštaláciu metra vNabíjacie stanice EV Pred jeho uvedením do prevádzky zdôraznil Alexandra Evseeva.
„Ak sa berú do úvahy všetky tieto problémy, potom je táto myšlienka zdravá, a to z hľadiska environmentálneho hľadiska, ako aj z hľadiska vývoja elektrickej prepravy,"Expert je istý.
Je tiež potrebné zabezpečiť pravidlá umiestnenia staníc rôznych kapacít do domov, hovorí Irina Bulgakova.
Napriek tomu, že elektrické autá boli hromadne vyrábané už viac ako desať rokov, pre stanice nabíjania automobilov neexistuje všeobecný štandard, poznamenal Sergej Kolunov. Samotné stanice aj konektory sa líšia od výrobcu k výrobcovi. Podľa typológie nabíjania existuje pomalá (napájanie až 6 kW), stredná (od 7 do 22 kW), rýchla (50 až 100 kW), ultra rýchla (100 kW alebo viac), uviedol.
Podľa Michail Krapivny, pomalé nabíjaniepre elektrické auto bude trvaťAsi osem hodín - to je pre batériu neškodnejšie.Subytovanieelektrické autoVýrobcovia uvádzajú, že ak je údržba s rýchlyEvnabíjačky často,elektrické vozidlo's Pravdepodobnejšie budú poškodené batérie. Nebolo vhodné neustále sa účtovať prostredníctvom Fast Chargers, dodal.
Reprodukované z «иззестиями» novinky ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshikova-rean-soldatov/toki-rosta-zariadki-elektrokarov-ustanoviat-vo-vorakh------ZiKaVoviakov
Podľa ： мария переревощикова
Роман солдатов
Čas príspevku: sep-01-2023
